行業(yè)新聞|2022-03-26| 深圳維動自動化
聯(lián)軸器是用來連接兩個機(jī)器使其同步運(yùn)動并傳遞一定扭矩的一個聯(lián)接裝置,大多數(shù)聯(lián)軸器都是可以分離式的,兩端可分別連接在兩個軸上進(jìn)行安裝,在這兩個軸連接的時候,必須先對聯(lián)軸器進(jìn)行找正,那么如何去給聯(lián)軸器找正呢?接下來一起看看。
一、聯(lián)軸器找正的目的
兩軸通過聯(lián)軸器對接時,不可避免地存在由相對位移和相對傾斜引起的相對誤差,即兩軸的中心線不重合。軸的不對中會引起設(shè)備振動,引起軸承溫度升高和磨損,甚至引起整個設(shè)備劇烈振動,某些部件會瞬間損壞,導(dǎo)致設(shè)備出現(xiàn)故障,不能正常工作。因此,聯(lián)軸器找正的目的主要包括以下幾個方面:
1、最大限度地減少兩軸錯位或過度相對傾斜引起的振動和噪音。
2、避免軸和軸承之間的額外徑向載荷。3)確保每根軸在工作過程中的軸向位移不受另一側(cè)的阻礙。
二、聯(lián)軸器找正的方法和步驟
聯(lián)軸器的找正是在被驅(qū)動設(shè)備安裝、調(diào)平、固定后,被驅(qū)動設(shè)備基本安裝完畢。要做的工作是微調(diào)聯(lián)軸器,保證兩個聯(lián)軸器的徑向偏差和傾斜偏差在允許的公差范圍內(nèi)。2調(diào)整基準(zhǔn)的確定
在設(shè)備安裝過程中,大多數(shù)情況下是先安裝被驅(qū)動設(shè)備,再安裝減速機(jī),最后安裝原動機(jī)(減速機(jī)對于被驅(qū)動設(shè)備可以看作是原動機(jī),對于原動機(jī)可以看作是被驅(qū)動設(shè)備)。從動設(shè)備安裝到位、調(diào)平、找正后,從動設(shè)備輸入軸的位置就確定了,其位置是固定的,在后續(xù)的安裝過程中不能改變。因此,聯(lián)軸器對中的測量和調(diào)整必須以被驅(qū)動設(shè)備的輸入軸為基準(zhǔn),與基準(zhǔn)軸對接的原設(shè)備的輸出軸稱為定位軸。
1.將外支腿固定在提升接頭聯(lián)軸器電機(jī)的一側(cè),移動內(nèi)支腿,直到電機(jī)和泵中心之間的偏心線為零。為了保證電機(jī)不會隨意移動,在固定好電機(jī)的一條腿后,另一邊要用頂絲支撐。
2.固定聯(lián)軸器的內(nèi)支腿,移動外支腿,使兩條中心線的偏心率為零。
3.以上兩種方法重復(fù)幾次后,聯(lián)軸器就能處于良好的對中狀態(tài)。微型計算機(jī)泵常用的校直方法有單表法、雙表法和三表法等。無論哪種方法,都有一個共同的特點(diǎn);水平面內(nèi)的對齊比垂直面內(nèi)的對齊更容易出錯,重復(fù)、耗時、計算繁瑣。
將千分表放在泵端,將千分表設(shè)置為零,轉(zhuǎn)動計數(shù)輪一次,每90度得到一個值。最后,當(dāng)百分表轉(zhuǎn)回起始位置時,必須歸零,左右讀數(shù)之和應(yīng)等于上下數(shù)字之和。然后根據(jù)讀數(shù)分析兩軸的相對空間位置,根據(jù)偏差值進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。先將聯(lián)軸器左右偏差調(diào)整到允許值,再將高度調(diào)整到標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)。
對齊公式:
S1 =(軸向差(張口絕對值)×足1至測點(diǎn)距離)÷測點(diǎn)直徑÷周向徑向差(差)值/2;
S2 =(一對軸的軸向差×從腳2到測量點(diǎn)的距離)÷測量點(diǎn)的直徑÷圓周徑向插值(差)值/2。
第一種:如果對面車輪是上開口,取“+”號;如果是下開口,“-”號可以理解為自上而下的一排;
第二:電機(jī)低時:“+”;電機(jī)高時,取“-”可以理解為從上到下寫正或負(fù)。
如果S1為正(上開口,下電機(jī)),說明墊片要加墊,S1數(shù)就是要加墊的墊片厚度。
另:測點(diǎn)直徑是測點(diǎn)旋轉(zhuǎn)直徑,不是聯(lián)軸器直徑。左右調(diào)節(jié)類似。
以上就是關(guān)于聯(lián)軸器找正的相關(guān)知識了,更多聯(lián)軸器相關(guān)知識會給您介紹。
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