齒輪齒條在運行過程中，為了減低齒輪齒條的摩擦系統(tǒng)，需要進行潤滑處理。齒輪齒條潤滑主要是有兩個目的，一是促進齒面之間的滑動，也就是降低齒面的摩擦系數(shù)；二是抑制齒面由于摩擦而產(chǎn)生的高溫。想要滿足上面這兩種情況，就需要去選擇合適的潤滑方式和潤滑油，避免潤滑不良產(chǎn)生機械故障。今天介紹齒輪齒條的潤滑方式和作用有哪些。

齒輪齒條的潤滑方式

齒輪的潤滑可以大致分成以下三種：

（1） 潤滑脂潤滑法

（2） 飛濺潤滑法（油浴潤滑）

（3） 強制潤滑法（循環(huán)噴油潤滑）

潤滑方法需要根據(jù)齒輪的使用條件進行適當?shù)倪x擇。選擇的基準主要依據(jù)齒輪的圓周速度（m/s）及轉(zhuǎn)數(shù)(rpm)。

通常，根據(jù)圓周速度對潤滑法進行分類的話，應為低速時使用潤滑脂潤滑、中速時使用油浴潤滑、高速時使用強制潤滑。但是，這只是一般的原則。有時，在相當高的周轉(zhuǎn)速度下，由于保養(yǎng)等理由仍然采用潤滑脂潤滑。

低速輕載荷的齒輪，可以使用潤滑脂。但是，需要定期地補充潤滑脂，特別是在開放型結(jié)構(gòu)中使用時。潤滑油經(jīng)長時間使用會發(fā)生劣化、油量減少等。定期的檢查、交換及補充非常必要。斷油及使用不合適的潤滑油是造成齒面的燒結(jié)、膠合等齒面損傷的原因。對于在高速、重載下使用的齒輪及容易產(chǎn)生磨損的蝸桿蝸輪、交錯軸斜齒輪，需要十分注意選擇潤滑油的種類、量及潤滑方法。特別是潤滑油的選擇非常重要。

下面，就此三種潤滑法做以簡單的說明。

（1） 潤滑脂潤滑法

潤滑脂潤滑法主要使用在比較低速的開式及閉式齒輪箱傳動中。

關于潤滑脂潤滑法，有各種需要注意的問題。這里主要介紹下列三點。

   1.選擇合適稠度的潤滑脂

   特別是密封齒輪箱中，要保持潤滑脂在潤滑部位連續(xù)流動，需要選擇高流動性潤滑脂。

   2.不適合使用在高負荷，連續(xù)運轉(zhuǎn)的場合

   因為潤滑脂的冷卻效果遠遠不如潤滑油，所以，在高負荷，連續(xù)工作的條件下，會出現(xiàn)溫度上升的問題。

   3.潤滑脂的適量使用

   潤滑脂過少，達不到潤滑目的，相反的，在密封齒輪箱中，潤滑脂過多會造成攪拌損失過大。

（2）飛濺潤滑法（油浴式）
飛濺潤滑法是以齒輪箱做為油箱，將齒輪浸入到潤滑油中至一定深度，依靠齒輪旋轉(zhuǎn)時濺起的油潤滑齒輪及軸承部位。低速傳動箱中使用油浴潤滑時，圓周速度應在3m/s 以上。

   使用飛濺潤滑法（油浴式）時，有許多需要注意的問題。這里就油面的規(guī)定及齒輪箱的最高油溫做以說明。

   1.油面的高度

    使用潤滑油的量越多，攪拌損失也隨之增大，相反，油量過小則達不到所期待的潤滑及冷卻效果。

    油面高度在齒輪開始轉(zhuǎn)動后比靜止時要下降，高度差過大時，需要采取對策加以改善。比如，增高靜止時的油量或    安裝油盤等。

    2.齒輪箱的極限溫度

    齒輪箱內(nèi)的溫度，隨齒輪及軸承的摩擦損失及潤滑油的攪拌損失等上升。溫度上升會造成各種不良的影響。例如∶

      潤滑油的粘度下降

      潤滑油劣化

      齒輪箱、齒輪、軸等產(chǎn)生變形

      齒隙減少

  最近，隨生產(chǎn)技術的進步，高性能的潤滑油不斷增加。做為大體上的基準80℃～90C左右為極限溫度。
  超過這個極限溫度使用時，需要采取手段增強齒輪箱的放熱性，以達到冷卻齒輪箱的目的。例如，在齒輪箱內(nèi)安裝    散熱片，或在軸上安裝風扇送風。

 （3）強制潤滑法
強制潤滑法是利用油泵直接對嚙合部上油潤滑。根據(jù)上油的方式，分為滴下式，噴射式和噴霧式三種。

下面就三種方式做以簡單的說明。

    滴下式

    利用導管將潤滑油直接注入到嚙合部。

    噴射式

    利用噴油嘴將潤滑油直接噴射到嚙合部。

    噴霧式

    利用壓縮空氣將潤滑油轉(zhuǎn)變成霧狀，噴入輪齒的嚙合部位。這種潤滑方法特別常用在高速傳動時。

  強制潤滑法因為需要油槽、油泵、過濾器、配管等系列的配套裝置，所以主要使用在特殊的高速，大型齒輪裝置中。

  利用強制潤滑法，可以把經(jīng)過過濾、冷卻、粘度適宜的潤滑油適量地送到嚙合部，是最良的齒輪潤滑方式。